Drei neue Ausstattungspakete für den Alfa Romeo MiTo machen die Individualisierung des dynamischen Kompakten jetzt noch leichter. Denn Alfa Romeo hat jetzt auch die Ausstattungspakete aktualisiert. Speziell für den Alfa Romeo MiTo Super stehen neu gemischte Pakete zur Verfügung: die Sportpakete 1 und 2 sowie ein Komfortpaket, das auch für den Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde verfügbar ist. Wer sich als Neuwagenkäufer für eines der Pakete entscheidet, kommt in den Genuss eines Preisvorteils von bis zu 510 Euro.
Zum Preis von 850 Euro beinhaltet das Sportpaket 1 die 17-Zoll-Leichtmetallräder im Design „Sport 1", getönte Scheiben im Fond, Sportpedale, eine weiße Beleuchtung der Instrumente, die Freisprecheinrichtung Blue&Me mit USB- und AUX-IN-Schnittstelle (mit erweiterter Kompatibilität; u.a. für das Apple iPhone) sowie Multifunktionstasten im Lenkrad für die Audio- und Telefon-Bedienung. Diese Details entsprechen einem Gegenwert von 1.310 Euro; Alfa Romeo bietet das Sportpaket 1 somit mit einem Preisvorteil von 460 Euro an.
Im Umfang und Zusammenstellung dem Sportpaket 1 entsprechend erhalten Käufer des Sportpaket 2 hier 18-Zoll-Leichtmetallräder im Design „Supersport". Das Sportpaket 2 kostet 1.100 Euro und bietet einen Preisvorteil von 510 Euro.
Wer mehr Wert auf eine gediegene Atmosphäre legt, dem schnürt Alfa Romeo das Komfortpaket, das
aber auch mit den beiden Sportpaketen kombinierbar ist. Es kostet 850 Euro und beinhaltet die Cruise Control,
eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die Mittelarmlehne vorn, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Parksensoren,
zusätzlich eine 12-V-Steckdose im Kofferraum und Fußmatten. Der Käufer spart hier gegenüber den
Einzeloptionen 375 Euro.
Weiterhin unverändert im Angebot bleibt das beliebte Sichtpaket, das für alle Ausstattungsversionen des Alfa
Romeo MiTo verfügbar ist und einen automatisch abblendenden Innenspiegel, Licht- und Regensensor sowie
beheizbare Scheibenwaschdüsen beinhaltet. Bei einem Paketpreis von 180 Euro ergibt sich ein Preisvorteil für
den Kunden von 120 Euro.
Grundsätzlich sind darüber hinaus alle Alfa Romeo MiTo mit Sicherheitsdetails wie sieben Airbags (inklusive
Knieairbag), Vehicle Dynamic Control (VDC / dynamische Fahrstabilitätskontrolle) und Tagfahrlicht
ausgestattet. Für den Alfa Romeo MiTo stehen vier 1.4 Liter Benzin-Vierzylinder mit 54 kW / 78 PS (1.4 8V),
77 kW / 105 PS (1.4 16V MultiAir), 99 kW / 135 PS und 125 kW / 170 PS (beide 1.4 TB 16V MultiAir) zur Wahl.
Außerdem ergänzen zwei moderne Turbodiesel mit 70 kW / 95 PS (1.3 JTDM 16V Eco) und 88 kW / 120 PS (1.6 JTDM
16V) die moderne Motorenpalette. Stets serienmäßig in Sachen Effizienz an Bord: ein Start&Stopp-System. Die
Preise das Alfa Romeo MiTo starten ab 14.250 Euro.
Ab sofort bietet der kompakte Alfa Romeo MiTo ein weiteres Hightech-Feature: das Doppelkupplungsgetriebe
ALFA TCT (TCT = Twin Clutch Technology), ein hochmodernes 6-Gang-Getriebe, das die Verbrauchs- und
Dynamikvorteile einer manuellen Schaltung mit den Komforteigenschaften einer Wandlerautomatik verbindet.
Damit unterstreicht der Alfa Romeo MiTo seine Stellung als eines der technisch innovativsten Fahrzeuge in
der Kompaktklasse. So verfügt der MiTo nicht nur serienmäßig über die Fahr-dynamikregelung Alfa Romeo D.N.A.,
in ihm debütierte auch im Herbst 2009 als erstem Automobil der Welt die elektrohydraulische Ventilsteuerung
MultiAir, die den Verbrauch und die Emissionen signifikant senkt, gleichzeitig aber die Leistungsentfaltung
optimiert.
Bestellt werden kann das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT ab sofort in Verbindung mit dem 99 kW / 135 PS
starken MiTo 1.4 TB 16V MultiAir zu Preisen ab 18.950 Euro. Als erster Hersteller bietet Alfa Romeo damit
ein Modell an, das die Vorteile der MultiAir-Technologie mit der Effizienz eines Doppelkupplungsgetriebes
verbindet. Serienmäßig an Bord: eine Start&Stopp-Automatik sowie die Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A..
So ausgestattet, verbraucht der 207 km/h schnelle MiTo lediglich 5,5 Liter Super bleifrei auf 100 Kilometern
(126 g/km CO2).
Das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT eröffnet Besitzern des Alfa Romeo MiTo den Einstieg in eine neue
Dimension des Automatikfahrens. Denn im Vergleich zu einer konventionellen Automatik arbeitet das ALFA TCT
mit zwei Trockenkupplungen und ist damit deutlich dynamischer und effizienter. Die Gangwechsel erfolgen
blitzschnell und praktisch ohne Zugkraftunterbrechung. Lediglich der Drehzahlmesser verrät, wenn ein
Gangwechsel erfolgt. Gegenüber einer Automatik mit klassischer Wandlerüberbrückungskupplung ergibt sich
zudem ein Verbrauchsvorteil von rund 10 Prozent. Selbst im Vergleich zum identisch motorisierten Alfa Romeo
MiTo mit Schaltgetriebe sinkt der Durchschnittsverbrauch um 0,1 Liter. Im reinen Stadtverkehrzyklus beträgt
der Verbrauchsvorteil des ALFA TCT gegenüber dem manuellen Getriebe sogar bis zu 0,3 Liter. Diese Werte sind
Spiegelbilder einer Effizienz, wie sie für ein Automatik-Getriebe bis vor kurzem undenkbar waren. Ebenfalls
interessant: Mit 8,2 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h beschleunigt der Alfa Romeo MiTo in der ALFA
TCT-Version sogar 0,2 Sekunden schneller als das Vergleichsmodell mit Schaltgetriebe.
Selbstverständlich kann das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT alternativ per manuellen Eingriff sequenziell
(d. h. in einer Schaltgasse) geschaltet werden; optional sind auch Schaltwippen am Lenkrad verfügbar.
Darüber hinaus ist die Getriebesteuerung mit dem Alfa Romeo D.N.A.-System vernetzt: Im Modus D (Dynamic)
werden die Gänge während des Beschleunigens erst bei höheren Drehzahlen gewechselt; im Modus N (Normal)
ergibt sich der günstigste Verbrauch; im Modus A (All Weather) wird die Drehmomentkontrolle beim
Beschleunigen verstärkt, um die Traktion auf rutschigem Untergrund zu verbessern.
Konstruktiv besteht das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT aus zwei parallelen Getrieben, die jeweils mit
einer eigenen, trocken laufenden Kupplung ausgestattet sind. Dieser Aufbau ermöglicht den Gangwechsel,
während die aktuelle Fahrstufe noch kraftschlüssig eingelegt ist. Ergebnis: ein extrem schneller und
komfortabler Gangwechsel ohne Unterbrechung der Zugkraft. Und genau dieses sportliche Schalten fasziniert,
da das Getriebe in Sekundenschnelle und für den Fahrer kaum spürbar die einzelnen Gänge wechselt und so
stets der passende Gang eingelegt ist.
Darüber hinaus ist das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT, wie bereits am Beispiel des Alfa Romeo
D.N.A.-Systems gezeigt, umfassend mit anderen Fahrzeugsystemen vernetzt. Hierzu zählen auch die Lenkung, die
Brems- und Beschleunigungssteuerung, die Start&Stopp-Automatik, das ABS sowie der Neigungsmesser der
Berganfahrhilfe. Den hohen Innovationsgrad des neuen Doppelkupplungsgetriebes ALFA TCT verdeutlich auch eine
weitere Tatsache: Getriebehersteller Fiat Powertrain Technologies konnte insgesamt 23 Patente auf das
Getriebe eintragen lassen.
Alfa Romeo feiert 2010 seinen 100. Geburtstag. Grund genug für eine besonders attraktive
Sonderserie: den neuen MiTo Junior. So ergibt sich für den Alfa Romeo MiTo 1.4 16V (58 kW / 78 PS
oder 70 kW / 95 PS) in der Junior-Version ein Preisvorteil von satten 2.400 €.
Der 78-PS-Junior kostet 15.450 €, das 95-PS-Pendant 16.350 €. Zusätzlich zur edlen und umfangreichen
Turismo-Ausstattung – die bereits Details wie u. a. Klimaanlage, Audioanlage mit CD/MP3-Player,
Leder-Lenkrad und -Schaltknauf, Fahrstabilitätskontrolle (VDC), Alfa Romeo D.N.A.-System und
verchromte Abgasendrohre und Scheinwerferrahmen beinhaltet – gesellt sich eine weitreichende
Veredelung: Im Exterieurbereich gehören zum Junior-Paket dynamische 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
(„Sport I“) in Titangrau mit 215er Reifen, ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler, Nebelscheinwerfer
und ein scharf geschnittener Sport-Heckstoßfänger. Innen veredeln spezielle Sitzbezüge (Dessin "Sport"),
eine Mittelarmlehne vorn mit Ablagefach, weiß beleuchtete Instrumente und Fußmatten den MiTo Junior.
Ebenfalls serienmäßig: die Cruise Control.
Das Schärfste: Der MiTo Junior kann zu den Konditionen des neuen Tarifs „enjoy“ – einem
Rundum-sorglos-Paket von Alfa Romeo – erworben werden. Es beinhaltet über eine Laufzeit von 4 Jahren
die Finanzierung, Wartung, Fahrzeuggarantie und Mobilitätsgarantie. Beispiel MiTo Junior mit 78 PS:
Bei 5.022,80 Euro Anzahlung, 40.000 Kilometern Laufleistung und einer vereinbarten Schlussrate von
7.107 Euro ergibt sich eine monatliche Flatrate von lediglich 100 Euro.
Die Bezeichnung "Junior" hat bei Alfa Romeo übrigens große Tradition. Sonderserien vom Alfa Spider
der ersten Generation (Duetto) und des Giulia Coupés feierten in den 60er und 70er Jahren als
Junior-Modelle legendäre Erfolge.
Pünktlich zum 100sten Jubiläum der Firmengeschichte präsentiert Alfa Romeo einen der sportlichsten Kompaktwagen der Neuzeit: den Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde. Das neue Topmodell der erfolgreichen Alfa Romeo Baureihe – zu erkennen am traditionellen grünen Kleeblatt der Alfa Romeo Rennsportwagen – schöpft dank revolutionärer MultiAir-Technologie plus Turboaufladung aus nur 1,4 Litern Hubraum beeindruckende 125 kW (170 PS) Leistung und 250 Newtonmeter maximales Drehmoment. Dynamik und Sparsamkeit bilden aufgrund der innovativen Downsizing-Strategie eine Allianz der Effizienz: Der Hightechmotor und sein athletisches Leistungsgewicht von 7,2 kg/PS lassen den Alfa Romeo MiTo aus dem Stand heraus in nur 7,5 Sekunden auf 100 km/h sprinten; die Spitzengeschwindigkeit beträgt 219 km/h. Trotz seiner sportlichen Fahrleistungen benötigt der neue MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde jedoch lediglich 6,0 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern; das entspricht einer CO2-Emission von niedrigen 139 g/km. Mit dazu tragen auch die serienmäßige Schaltpunktanzeige und das ebenso serienmäßige Start&Stopp-System bei. Selbstverständlich erfüllt der Alfa Romeo MiTo auch als Quadrifoglio Verde die Euro-5-Abgasnorm.
Ein weiteres technisches Highlight des stärksten Alfa Romeo MiTo und zugleich ein Novum für Alfa Romeo: das optionale Dynamic Suspension-Fahrwerk. Vier elektronisch geregelte Stoßdämpfer bringen dabei die ebenso sicheren wie markentypisch sportlichen Handlingeigenschaften mit einem hohen Fahrkomfort in Einklang. Hintergrund: Das Dynamic Suspension-Fahrwerk minimiert die Karosseriebewegungen und optimiert die Wirkung der elektronischen Fahrerassistenzsysteme wie der stets serienmäßigen VDC (Vehicle Dynamic Control, das elektronische Stabilitätsprogramm von Alfa Romeo). Die Kraftübertragung auf die Vorderräder übernimmt ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe. Für optimale Traktion sorgt dabei die serienmäßige, elektronische Vorderachs-Differentialsperre Electronic Q2. Der MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde ist nach der Variante 99 kW (135 PS) bereits das zweite Modell der Baureihe, das mit der elektrohydraulischen MultiAir-Ventilsteuerung und serienmäßigem Start&Stopp-System auf den Markt kommt. Sein legendäres Signet, das grüne Kleeblatt, trägt der Kompakte dabei zurecht: Adelte es bislang Rennsportwagen und die sportliche Topversionen der Marke, so weist es im Fall des MiTo Quadrifoglio Verde, auch auf den niedrigen Verbrauch und die geringen Emissionen seines hocheffizienten Turbomotors hin.
Rein optisch besticht der MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde durch exklusive 17-Zoll-Leichtmetallfelgen („Sport 1“) mit matt Titangrau lackierter Oberfläche und mit Reifen der Dimension 215/45 R17. Das Felgendesign erinnert – wie die Frontpartie der Baureihe – an den Supersportwagen Alfa Romeo 8C Competizione, von dem sich wesentliche Styling-Zitate im Design des sportlichen Kompakten finden. Scheinwerfer-Einfassungen und Außenspiegelgehäuse übernehmen ebenfalls den Farbton der Felgen („Titangrau“), während die Scheinwerfer-Reflektoren dunkel abgesetzt werden. Zur Serienausstattung zählen im Exterieur-Bereich zudem ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler, der sportliche Heckstoßfänger, Nebelscheinwerfer und die zweiflutige Abgasanlage mit verchromten Endrohren. Das vollständig in Schwarz gehaltene Interieur zeichnet sich ebenfalls durch ein dynamisches Ambiente aus. Die ergonomisch gestalteten Sitze tragen einen gemusterten Stoffbezug (Dessin „Sport“) und das Armaturenbrett zeigt eine technisch wirkende Maserung. Außerdem werden die Instrumente weiß beleuchtet.
Darüber hinaus baut die Ausstattung des MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde auf der hochwertigen Linie MiTo Turismo auf. Sprich: Details wie eine Ausstiegsbeleuchtung in den Türen, Türeinstiegsleisten mit Edelstahleinsatz, Fensterrahmen mit einer sogenannten „Chrome-Line“, Klimaanlage, Leder-Lenkrad und -Schaltknauf und ein Multifunktionsdisplay sind allesamt serienmäßig an Bord. Wie generell alle Versionen der Baureihe, so ist darüber hinaus natürlich auch der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde in Sachen Sicherheit serienmäßig mit sieben Airbags (inklusive der fünf maximalen Sterne im EuroNCAP-Crashtest), aktiven Kopfstützen vorne, Tagfahrlicht und der dynamischen Fahrstabilitätskontrolle VDC ausgestattet. Im Komfortbereich sind unter anderem Features wie eine Audioanlage mit CD-/MP3-Player, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Trip-Computer, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber an Bord. Und auch die Performance kommt nicht zu kurz dank Alfa Romeo D.N.A., der ebenfalls serienmäßigen Fahrdynamikregelung mit den drei Modi Dynamic, Normal und All Weather. Zu einem Grundpreis ab 20.950. Euro ist der Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V Quadrifoglio Verde ab sofort bei den Alfa Romeo Vertragspartnern verfügbar.
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